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坑死了!奇瑞电动车换电池居然比买新车还贵一

发稿时间:2019-12-31 作者:admin 来源:凯时官凯时官网

  正在国度的鼎力补贴和实行下,正在各方资金的追捧下,目前汽车墟市最炎热的就属电动汽车了。不管是守旧车企,照旧跨界造车都纷纷推出我方的电动汽车产物。然而看似荣华的背后,却再有技艺不行熟,维修颐养上等少少列题目。

  即日据央广网报道,不幸的是本年夏季商丘遇到大暴雨,高先生的车放正在车库里泡了水。于是高先生闭联了本地奇瑞新能源4S店。经就业职员查抄后,确定电池仍旧没有修复的大概,必需调动电池。狼狈的是,调动电池的用度竟高达6.9万。而目前4S店同款新车售价却只要5.8万。

  这样高贵的电池价钱让高先生不行融会,莫非这辆车其他零件都一文不值吗?面临如许的情状,4S店的就业职员表明道,高先生的买的这辆车,厂家领导价是11.99万—16.79万,扣除国度和地方的补贴后,才有6.5万的优惠价钱。但国度和地方当局只补贴整车,并不独自补贴电池。以是才会映现电池比车贵的情状。

  高先生如许的情状并不是个例,天津的一位李密斯也由于本年7月的大雨,导致其电动汽车电池进水。李密斯的电动车进货的价钱是4.8万元,但4S店给出的调动电池的价钱约莫为7万。而据中汽协的统计,本年前7个月我国电动汽车出售就打破了49.6万辆,估计整年销量会超出100万辆。电动车保有量越来越大,电池映现题目的数目也只会越来越多。

  面临巨额的电池价钱,有人大概会念到让保障理赔。可同样狼狈的是目前我国并没有针对电动汽车独自修树的保障条件。电动汽车只可进货和燃油车同样的保障。目前高先生能实用的保障条件只要渡水险。可正在北方区域只要少局限车主会进货渡水

  况且依照《保障法》的规章,保障金额不得超出保障价格。也即是说,保障理赔的价钱不行超出方今车辆的价钱。而电动汽车的保值率又特别的低,像王先生这款两年多的低价电动汽车,保值率集体低于低于30%,也即是5.8万。以是即使高先生买了渡水险,也远不敷赔付慷慨的电池价钱。面临如许的情状,这辆电动车最好的宿命也许即是报废了。

  目前电池根基可能占到整车本钱的40%,乃至更多,再加上国度的补贴,咱们买的电动车全部可能说是买电池送的。而结果上,即使有了国度的鼎力补贴,咱们念通过买电动车来省钱也照旧一件不大概的事项。最闭键的原故即是电池太贵,况且由于电池衰减,导致保值率也低的可怜。

  范儿不否定,他日肯定是电动汽车的全国,然而就现正在来说,依赖国度鼎力补贴的电动车还远未成熟,续航短、充电慢、电池贵等等。当消费者妄图拥抱电动车的期间,照旧要探求到这些题目,做好意境绸缪。

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